1. Underdelte ansøgninger i nationale jernbanetramlinjer
Regionale økonomiske forbindelseslinjer:Ved at forbinde regioner med lignende økonomiske udviklingsniveauer og mellemstore byer, såsom jernbanelinjerne, der forbinder Jiaxing-Huzhou i Yangtze River Delta og Zhongshan-Jiangmænd i Pearl River Delta, er transportvolumen stabilt, men har ikke nået en super-stor skala. Disse linjer bruger 50 kg tunge skinner, som ikke kun kan imødekomme efterspørgslen efter 10-20 par passager- og godstog om dagen, men også effektivt kontrollere byggeomkostninger.
Komplekse terrænlinjer:I nogle sektioner af jernbanetramlinjer, der passerer gennem komplekst terræn såsom bjerge og bakker, er 50 kg tunge skinner lettere i vægt og er lettere at håndtere konstruktionsvanskeligheder under komplekse terrænforhold under lægningsprocessen. For eksempel i opførelsen af jernbaner i de sydvestlige bjergrige områder er nogle sektioner, der kræver broer og tunneler, tæt. 50 kg tunge skinner kan reducere løftbelastningen af konstruktionsudstyr, reducere konstruktionsproblemer og sikkerhedsrisici. På samme tid kan dens moderate bæreevne også imødekomme den relativt lave efterspørgsel efter transportvolumen af bjergbane under hensyntagen til sikkerhed og økonomi.
Opgradering og renovering af eksisterende linjer:For nogle eksisterende jernbane bagagerumslinjer, der er bygget i lang tid og gradvist har øget transportvolumen, hvis omkostningerne ved udskiftning af dem med 60 kg eller 75 kg tunge skinner er for høje under opgradering og renovering, kan 50 kg tunge skinner vælges til delvis udskiftning eller yderligere lægning.
2. diversificeret anvendelse af jernbaner i fabriks- og minevirksomheder
Intern transport i stålvirksomheder:I stålvirksomheder bruges 50 kg tunge skinner ofte til at forbinde jernbanetransportlinjer i større produktionsområder såsom højovne, konvertere og rullende møller. De varer, der transporteres med disse linjer, er hovedsageligt smeltet jern, stål billetter osv. Selvom de er tunge, er transportafstanden relativt kort, og løbshastigheden er ikke høj. 50 kg tunge skinner kan modstå hyppig tungbelastningstransport, og på grund af deres lave omkostninger kan de effektivt reducere jernbanekonstruktions- og vedligeholdelsesomkostningerne for virksomheder.
Minedrift og transportlinjer:I mineområder som kulminer og metalminer er 50 kg tunge skinner velegnet til underjordiske eller jordtransportlinjer. For underjordiske transportlinjer er 50 kg tunge skinner lette i vægt og let at lægge og bære smalle baner; I jordtransportlinjer kan de imødekomme de daglige transportbehov for miner til malm, kul og andre materialer.
Port Railway dedikerede linjer:Inde i porten bruges 50 kg tunge skinner til at forbinde jernbanededikerede linjer med dokker, værfter og indlæsning og losningsudstyr. Porte transporterer en lang række varer, herunder containere, bulkgoddyr osv. Transportvolumen er stor, men toghastigheden er langsom. 50 kg tunge skinner kan tilpasse sig det komplekse driftsmiljø i porte og modstå virkningen af hyppige belastnings- og losningsoperationer på sporene. På samme tid hjælper dens omkostningsfordel porte med rimelighed med at kontrollere investeringer i infrastrukturkonstruktion og forbedre økonomiske fordele.
3. Specielle anvendelser af Urban Rail Transit
Subway grenlinjer og udvidelseslinjer:I Urban Subway -netværket har nogle grenlinjer eller forlængelseslinjer, såsom metrofiliallinjerne, der forbinder forstæderne og det vigtigste byområde, relativt lille passagerstrøm, med en times passagerstrøm på ca. 10, 000 til 20, 000 i spidsbelastningstid. Disse linjer bruger 50 kg tunge skinner, som ikke kun kan opfylde driftskravene i metrostog, men også reducere byggeomkostningerne. På samme tid er vægten af 50 kg tunge skinner relativt let, og når det er lagt i metro -tunneler, er lejetrykket på tunnelstrukturen relativt lille, hvilket er befordrende for at sikre tunnelstrukturens sikkerhed og stabilitet.
Letbane- og sporvognslinjer:For byens lette jernbane- og sporvognslinjer er 50 kg tunge skinner et almindeligt valg. Køretøjets akselvægt af lette skinner og sporvogne er let, og kørehastigheden er relativt langsom. Bærekapaciteten og ydeevnen på 50 kg tunge skinner kan fuldt ud opfylde deres brugskrav. Når du lægger lette jernbane- og sporvognsspor på byveje, er 50 kg tunge skinner desuden lette og lette at installere, hvilket kan reducere påvirkningen på byvejstrafikken og forkorte konstruktionsperioden.