Common Steel Rail-kvaliteter
Omkostningerne til jernbanekonstruktionsmaterialer tilskrives overvejende stålskinner, som er vitale komponenter i jernbaneinfrastrukturen. Almindeligvis er stålskinner formet i en "I"-sektion, der ligner bogstavet "I", og omtales almindeligvis som I-formet stål inden for industrien. Den øverste del af skinnen, der kommer i kontakt med toghjul, er kendt som skinnehovedet, mens den nederste del, der interfacer med svellen, kaldes skinnebunden. Det centrale afsnit mellem skinnehovedet og skinnebunden kaldes skinnetaljen.
Jernbanelinjer har særskilte krav til skinneydelse, hvilket nødvendiggør specifikke egenskaber såsom styrke, stabilitet og slidstyrke. Disse parametre er afgørende for at sikre sikker og effektiv drift af tog, samtidig med at vedligeholdelsen minimeres og jernbaneinfrastrukturens levetid forlænges. Som følge heraf designer producenter og ingeniører omhyggeligt stålskinner for at imødekomme disse forskellige krav, ved at anvende avancerede metallurgiske teknikker og kvalitetskontrolforanstaltninger for at optimere skinnenes ydeevne og holdbarhed til forskellige jernbaneapplikationer.
| Standard | Sepc. | Materiale typisk kvalitet |
|---|---|---|
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 50E1 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 54E1 | ||
| 60E1 | ||
| 60E2 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 kg/m | U71Mn U75V |
| 60 kg/m | ||
| 75 kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50 kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr U78CrV |
| 60 kg/m | ||
| 75 kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50 Mn, U71 Mn | |
| 43 kg/m | 50 Mn, U71 Mn | |
| GB Kranskinner | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |


