Skadeformer af fastgørelsesboltgevind og kriterier for bestemmelse af fortsat brug

Apr 10, 2026 Læg en besked

Skadeformer af fastgørelsesboltgevind og kriterier for bestemmelse af fortsat brug

 

Spørgsmål 1: Hvad er de almindelige skadesformer for fastgørelsesboltgevind?

A1: Inklusiv hovedsageligt toppslid, profildeformation, gevindglidning, korrosionshuller, lokal afhugning, bøjningsdeformation osv. Blandt dem er gevindglidning og alvorlig korrosion de farligste.

 

spike in railway

 

Q2: Kan let slidte tråde fortsat bruges?

A2: Lidt slid på et enkelt gevind, stort set komplet profil, og normalt drejningsmoment, der når designværdien, kan bruges midlertidigt, men inspektionscyklussen skal forkortes med nøgleovervågning.

 

spike in stock

 

Q3: Hvilken slags skade kræver øjeblikkelig boltudskiftning?

A3: Gevindglidning af 2 eller flere på hinanden følgende gevind, profilfejl på mere end 1/3, tætte kraftige korrosionshuller, gevindbøjning eller tydelig deformation skal udskiftes med det samme.

 

spike

 

Q4: Hvilken indflydelse har gevindskader på forspændingsfastholdelseskapaciteten?

A4: Skader reducerer indgrebsområdet, forårsager ujævn belastning, reducerer forspændingsfastholdelseskapaciteten, er let at løsne under vibrationer og svigter endda øjeblikkeligt efter tilspænding.

 

Spørgsmål 5: Hvordan bedømmer man hurtigt, om trådens status er kvalificeret på stedet?

A5: Undersøg visuelt profilens integritet; testpasning med møtrikker for at føle glatheden af ​​skruning; kontrollere for korrosion, deformation og gevindglidning; bedømme fastgørelsessikkerheden kombineret med momentdetektion.