Hvad er de forskellige typer skinner?

A stålskinneer en strukturel sporkomponent, der er konstrueret til at styre hjul og transportere koncentreret belastning sikkert til de understøttende sveller og undergrund, samtidig med at den præcise justering og jævn drift af køretøjet opretholdes. Dens hoved-, vævs- og fodprofil styrer bøjning og slid.GNEE SKINNEleverer alle-standardskinner inklusive QU70–QU120, DIN536 A55–A120, GB 8–60 kg skinner, UIC50–UIC60, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985, og 5lb AREMA,–1ASCE option med 25,–1ASCE-option for-montering og projektspecifik-teknisk vejledning.

Hvad er de forskellige typer skinner?

Jernbanemodeller (specifikationer) klassificeres normalt hovedsageligt eftervægt pr. meter (kg/m). Standarderne varierer i forskellige lande og regioner, og de er også underopdelt efter formål (såsom hovedjernbanelinjer, undergrundsbaner, letbaner, kranskinner osv.). Common rail-modellerne og klassifikationerne er som følger:

I. Skinnemodeller i henhold til kinesiske nationale standarder (GB)

Jernbaner i Kina klassificerer hovedsageligt skinner efter vægt pr. meter, med følgende almindelige modeller:

1. Skinner til almindelige strækninger (anvendes i hovedbaner, godsbaner mv.)

• 38 kg/m: Almindelig brugt i tidlige jernbaner, nu gradvist udfaset, kun bibeholdt i nogle stikledninger, specialstrækninger eller gamle strækninger.

• 43 kg/m: Engang brugt i vid udstrækning i mellem- og lavhastighedsjernbaner-, nu mest brugt i lokale jernbaner, fabriks- og minestrækninger osv.

• 50 kg/m: En af hovedmodellerne for nuværende hovedstrækninger af almindelige hurtigbane, velegnet til blandede passager- og godslinjer, med god styrke og holdbarhed.

• 60 kg/m: Hovedmodellen for tunge-tog og almindelige-højhastighedsjernbaner (såsom strækninger med en hastighed på 160-200 km/t), med stærkere bæreevne og bedre slidstyrke.

• 75 kg/m: Anvendes i tunge-togstrækninger (såsom Daqin Railway) og dedikerede godslinjer, velegnet til tog med store akseltryk (akseltryk større end eller lig med 25 t), med fremragende styrke og træthedsmodstand.

2. Specielle skinner til-højhastighedsjernbaner

60 kg/m (højhastighedstog-): Kinas- højhastighedsjernbaner (med en hastighed på 250-350 km/t) bruger hovedsageligt 60 kg/m skinner. Materialerne er for det meste U71MnG, U75V osv., som kræver højere planhed, slidstyrke og svejseydelse, normalt som sømløse linjer (lange skinnestrimler).

Nogle specielle sektioner (såsom tunge-højhastighedsjernbanetestlinjer-) kan bruge skinner med en højere styrke på 75 kg/m, men deres anvendelse er mindre.

3. Letbaner (bybanetransit, letbaner)

15 kg/m, 22 kg/m, 30 kg/m: Anvendes hovedsageligt i bybaner, fabriksjernbaner, mineforgreningslinjer osv., med lav bæreevne, velegnet til scenarier med lav-hastighed og let-belastning.

4. Kranskinner (specielle skinner)

Modeller starter med "QU", divideret med hovedbredde, som f.eksQU70, QU80, QU100, QU120(enhed: mm). De bruges hovedsageligt til spor af kraner, portalkraner og andet stort udstyr, med høj styrke og slidstyrke.

II. Fælles internationale jernbanemodeller

• Europa (UIC-standarder): Såsom 49E1, 54E1, 60E1, 68E1 osv. (tallet efter "E" angiver skinnehøjde i mm), svarende til ca. 49 kg, 54 kg, 60 kg, 68 kg pr. meter.

• USA (AREMA-standarder): Udtrykt i yard-pund-system, såsom 115RE, 132RE, 141RE osv. ("RE" er standardskinnen, tallet angiver vægten pr. yard i pounds, 115RE er ca. 67,7 kg/m).

• Japan (JIS-standarder): Såsom 50N, 60N, 75N osv. ("N" er den nye skinnetype, svarende til 50 kg, 60 kg, 75 kg pr. meter).

Som en professionel leverandør af skinnebefæstelser,GNEE SKINNEkan levere forskellige standard stålskinne såsom GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australian og Sydafrika, som bruges i jernbanelinjer, kraner og kulminedrift.

Få et tilbud og tegning