Askinnepudeindsættes mellem skinnen og bundpladen eller svellen. Skinnepude introduceres til jernbanefastgørelsessystemet på grund af dets elasticitet eller viskoelasticitet, som kan implementeres i forbindelse med udmattelsesrevner af sveller. Den dynamiske belastning fra hjul- eller skinnepåvirkning fra både regelmæssige og uregelmæssige bevægelser dæmpes. Der er den ekstra fordel ved at reducere sporvedligeholdelse og tilhørende omkostninger.
Hvordan vælger man den rigtige jernbanepladetype?
Valg af den rigtige jernbanepude involverer at matche pudens stivhed, materiale og tykkelse til specifikke behov som tunge belastninger, høje hastigheder eller støjreduktion, balancerende faktorer som togvægt, hastighed, miljø (temp/fugtighed), sportype (ballasteret/ballastfri) og ønsket vibrationsdæmpning (f.eks. HDPE til tunge belastninger, gummi til komfortbrug, EVA). Se altid fastgørelsessystemets specifikationer og overvej specialiserede materialer til ekstrem kulde, varme eller tunneler for optimal ydeevne og sikkerhed.
Udvælgelsesproces
- Tjek specifikationer: Start altid med fastgørelsessystemets producentens retningslinjer for kompatibilitet.
- Vurder behov: Definer belastning, hastighed, støjmål og miljøfaktorer.
- Matchmateriale: Vælg materiale (HDPE, gummi, EVA osv.) for belastning/hastighed/komfort.
- Bestem tykkelse: Tykkere for mere dæmpning/sætning, tyndere for høj stivhed; overveje behov for temperaturudsving.
Hvilke typer skinnepuder er tilgængelige?
Skinnepuder kommer i forskellige typer baseret på materiale (gummi, EVA, HDPE, komposit, polyurethan) og design (rillet, kontinuerlig, individuel), primært for at beskytte sveller, absorbere stød og reducere vibrationer, med tilpasning tilgængelig for specifikke sporsystemer som E-type, SKL eller kranskinner. Nøgletyper omfatterrillede gummipuder, der tilbyder specifik belastning-afbøjning til betonsveller, ogHDPE/EVA puder, der giver høj elasticitet til generel brug, sammen med specialiseredekomposit puderfor høj ydeevne.
| Råmateriale | Gummi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anvendelse | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modelnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Driftstemperatur | -50~70 grader |
| Certifikat | MSDS, ROHS, REACH |
| Noter | De skal opbevares på et rent, ventileret sted. Vær ikke i direkte sollys, og hold dig væk fra varmekilden og det kemiske reagens. Rør ikke ved olien, det organiske opløsningsmiddel og andre kemikalier. Forbudt eksponering. |
Skinnepuder Funktioner
Skinnepuder spiller 2 hoveddele i jernbanesystemet. Det kan mindske stød og stød på stålskinne, samt reducere resonansvibrationer fremkaldt fra betonsvellerne (laveste resonansfrekvens ca. 200Hz) og absorbere vibrationsafvigelsen (ca. 0,12mm amplitude, 1000Hz) af spordelen mellem sveller. Ydermere kan skinnepuder forhindre slid og knusning af svellen under foden af sporet.
Gummiskinnepuderne er normalt designet til at have en specifik belastnings-afbøjningskarakteristik. Den indledende stivhed af puderne er designet til at være meget lav, hvilket gør deres deformation under fjedertåbelastningen ret stor. Dette sikrer, at på trods af enhver lodret bevægelse af skinnen, er puden stadig i tæt kontakt med den. Når hjulet er over puden, skal sporets stivhed være høj for at forhindre store bevægelser, hvilket resulterer i løse metalfjederskiver. Denne belastningsafbøjningskarakteristik kan opnås ved at indføre riller i gummipuden.
GNEE SKINNEudstyrer 130sets maskiners rail pad produktionslinje, til forarbejdning, injektion, raffinering af gummi, svovldannelse, støbning og inspektion osv. Vi har vores egne rail pad udviklingsingeniører, der designer, producerer og inspicerer, vores årlige produktionskapacitet når op til 2000.000 stykker. Ydermere er skinnepuder til skinner med høj-peed vores udvalgte produkter, inklusive både elastiske gummiplader og højdejusteringspuder.