Utilstrækkelig forspænding på samlingsbolte påvirker sporets glathed negativt
Q1: Hvorfor forårsager utilstrækkelig boltforspænding hyppig åbning og lukning af skinnespalter?
A1: Utilstrækkelig forspænding giver ikke tilstrækkelig friktion til at forhindre skinneudvidelse og sammentrækning, hvilket fører til gentagen åbning og lukning af samlingen under togpassage. Skinnespringning danner trin, forbedrer hjulpåvirkningen og udvikler hurtigt lodrette uregelmæssigheder. Langvarig-åbning og lukning forårsager også bolttræthed og slid på fiskepladerne, hvilket konstant forværrer forbindelsesforholdene.
Spørgsmål 2: Hvordan påvirker lav forspænding sporets lodrette glathed?
A2: Reduceret fugestivhed øger skinnesætning og danner fugekollaps. Alvorlig stød opstår, når hjulene passerer, hvilket forværrer pudeknusning og træthed af klips. Lodret afvigelse udvides gradvist, bølgeformede uregelmæssigheder bliver tydelige, køreturbulens intensiveres, og komforten falder betydeligt.
Q3: Hvorfor fører ujævn boltforspænding til måleafvigelse?
A3: Løsning af nogle bolte forårsager ujævn lateral stivhed i leddene, skinneafbøjning under sideværts kraft og udvidelse eller indsnævring af sporvidden. Ensidig løsning resulterer også i excentrisk slitage og ledtrin, forstyrrende sporgeometri og truer køresikkerheden i alvorlige tilfælde.
Spørgsmål 4: Hvorfor er skaden ved utilstrækkelig forhåndsbelastning mere fremtrædende på tunge-transportlinjer?
A4: Tunge-trækliner har store akseltryk og kraftige stød, med ledspænding meget højere end almindelige liner. Utilstrækkelig forspænding fører til alvorligt utilstrækkelig samlingsstivhed, yderligere forstærkede dynamiske belastninger og hurtige træthedsskader på bolte og fiskeplader. Ledkollaps, trin- og andre defekter udvikler sig hurtigere og er sværere at udbedre.
Spørgsmål 5: Hvordan sikres vedvarende og stabil forspænding af ledbolte?
A5: Konstruer med kalibrerede momentnøgler og fastgør strengt i henhold til designværdier. Brug låseskiver og låsemøtrikker for at reducere løsningen. Intensivér efterspændingen i den indledende fase af nye linjer eller eftersyn for at udligne tidlig drejningsmomentdæmpning. Prøv og inspicer drejningsmomentet regelmæssigt, og suppler efterspænding rettidigt for at sikre, at samlingerne altid er i en stiv tilstand.