KPO Railway Fastener System: Læg et solidt fundament for banesikkerhed og effektivitet

May 20, 2025 Læg en besked

På et tidspunkt, hvor jernbanetransport er blomstrende, er ydelsen af ​​jernbanesystemet direkte relateret til sikkerheden og effektiviteten af ​​togdrift. Med sine unikke tekniske fordele og pålidelige ydelse er KPO Railway Fastener -systemet blevet det første valg for mange jernbanekonstruktions- og vedligeholdelsesprojekter, der spiller en nøglerolle i at sikre den stabile drift af jernbanen.

kpo fasteners

 

KPO Railway Fastener -systemet vedtager et asymmetrisk tråddesign. Sammenlignet med traditionelle symmetriske tråde øges den aksiale spænding med ca. 30%, hvilket effektivt kan sprede stresskoncentrationsproblemet. Dens kernekomponenter er lavet af 40cr legeringsstål og slukkes og tempererede. Trækstyrken er mere end 1000MPa, og udbyttestyrken overstiger 800MPa. In heavy-load road scenarios, facing the frequent rolling of trains with an axle weight of more than 30 tons and the violent vibration caused by high-speed driving, the buckle pressure of the KPO fastener system is stably maintained at 18-22kN, and the gauge error is accurately controlled within ±1mm, ensuring a stable connection between the rails and the sleepers, providing a solid guarantee for the safe operation of the Train.

 

Specifikationer for en enhed af KPO -type jernbanesystem
Punkt Mængde Materiale
KPO -klip 2 Q235
Skru Spike 2 Grad 4.6: Q235
Grad 5.6: 35#
Grad 8.8: 45#
HS Bolt 4 4 Grad4.6: Q235
Grad5.6: 35#
Grad8.8: 45#
Hex Nut 2   Grad 5: 35#
2 Grad 8: 45#
Dobbelt spiralfjedervaskemaskine 2 65mn

 

KPO Railway Fastener-systemet vedtager et modulopbygget, hurtig installationsdesign, der forenkler den komplekse installationsproces til en totrins operation af "positionering-låsning". Den originale selvkalibreringsspilstruktur kan automatisk justeres med en installationsnøjagtighed på ± 0. 5mm, og almindelige arbejdstagere kan komme i gang efter enkel træning. I faktiske sporinstallationsprojekter kan den gennemsnitlige daglige installationseffektivitet af en enkelt person nå 80-100 sæt, hvilket er næsten 2 gange højere end den traditionelle metode, der effektivt forkorter jernbanekonstruktionsperioden og fremskynder projektets fremskridt.