Sveller [1] blev oprindeligt lavet af træ, som har god elasticitet og isolering, er mindre påvirket af temperaturændringer i det omgivende medium, er lette, lette at bearbejde og udskifte på linjen og har tilstrækkelig forskydningsmodstand. Efter anti-korrosionsbehandling af træsveller forlænges levetiden også kraftigt, omkring 15 år. Derfor bruger 90 % af verdens jernbaner træsveller.
Ifølge statistikker blev der på toppen af brugen af træpuder lagt mere end 3 milliarder pinde rundt om i verden, og de fleste af dem var fyrretræ. Som du kan forestille dig, hvor meget skov skal der ødelægges?
Med tilbagegangen af skovressourcer og forbedringen af folks bevidsthed om miljøbeskyttelse, naturligvis på grund af udviklingen af videnskab og teknologi, begyndte nogle lande i begyndelsen af forrige århundrede at producere stålsveller og armeret betonsveller til at erstatte sveller . Men fordi metalforbruget af stålpuder er for stort, er omkostningerne dyre, og volumenet er også omfangsrigt, det er ikke blevet fremmet, og kun få lande som Tyskland bruger det stadig. Og mange lande er begyndt at producere armeret betonsveller generelt siden 50'erne i forrige århundrede.