Skinneoverfladekorrosionsbeskyttelse og tilpasningsteknologi til specielle miljøer
Hvad er de almindelige anti-korrosionsprocesser og tekniske parametre for nationale standardskinner?
Nationale standardskinner anvender hovedsageligt varm-dip galvaniserende anti-korrosionsproces, med belægningstykkelse, der når mere end eller lig med 85μm. Efter passiveringsbehandling dannes en tæt beskyttende film, som effektivt kan isolere erosionen af luft og fugt. Denne proces kræver zinklagsadhæsion ved en høj temperatur på 450 grader for at sikre metallurgisk binding mellem zinklaget og skinnematricen, hvilket forhindrer let afskalning og fald af. Saltspraytesten af varmgalvaniserede skinner skal holde mere end eller lig med 500 timer uden rød rust, hvilket opfylder brugskravene for de fleste indre jernbaner og fabriksspor. Ud over varm-dypforzinkning er nogle kraftige-skinner desuden behandlet med fosfatering for at forbedre overfladens slidstyrke og anti-korrosionslagets vedhæftning. Før de forlader fabrikken, skal skinner, der anvender denne proces, testes en efter en for belægningstykkelse og vedhæftning, og ukvalificerede produkter er strengt forbudt at komme ind på markedet.
Hvad er de differentierede krav til anti-korrosionsprocesser for udenlandske standardskinner?
Anti-korrosionsprocessen for europæiske standard UIC60-skinner anvender for det meste zinksprøjtning + lukket belægning, med zinklagstykkelse større end eller lig med 120μm. Den lukkede belægning bruger polyurethanmateriale, der afbalancerer anti-korrosion og slidstyrke. Amerikansk standard AREMA136RE skinner fokuserer på aluminiseringsprocessen, med aluminiserende lagdybde større end eller lig med 0,3 mm, som kan modstå udendørsmiljøet med høj luftfugtighed og stærk temperaturforskel i Nordamerika. Nogle britisk standard BS80A-skinner anvender varm-dyp aluminium-zinklegeringsproces, med legeringsforholdet præcist styret til 55 % aluminium og 43,5 % zink, og anti--korrosionslevetiden er to gange længere end ved ren galvanisering. Anti-korrosionsprocessen for udenlandske standardskinner skal bestå tilsvarende internationale certificeringer, såsom saltspraytest og anti-ultraviolet test, som kræves af CE-certificering. Konstruktionstemperaturen og hærdetiden for forskellige udenlandske standardprocesser varierer betydeligt og skal implementeres strengt i overensstemmelse med tekniske manualer for at undgå procesparameterafvigelser, der påvirker effekten.
Hvad er den tilpassede anti-korrosionsordning for skinner i kystområder med høj-fugtighed?
Skinner i kystnære områder skal vedtage et tre-lags beskyttelsesskema med "varm-dypforzinkning + epoxyzink-rig primer + polyurethan topcoat". Det første lag af varmgalvanisering isolerer grundlæggende korrosion, og de to sidstnævnte lag af belægning øger modstandsdygtigheden over for saltspray. Den tørre filmtykkelse af primeren er større end eller lig med 60μm, tørfilmtykkelsen af topcoaten er større end eller lig med 80μm, den samlede tykkelse af de tre lag er større end eller lig med 225μm, og saltspraytesten skal overstige 1000 timer. Ud over overfladebehandling skal der monteres korrosionsbeskyttelsesstrimler ved skinnesamlinger for at blokere for vand{14}}tilbøjelige dele såsom boltehuller og samlinger, hvilket eliminerer sprækkekorrosion. Understøttende fiskeplader, bolte og andet tilbehør skal være lavet af rustfrit stål eller fortykket ved varm-dypgalvanisering for at undgå tilhørende korrosion forårsaget af tilbehørsrust. Efter konstruktionen skal belægningens integritet inspiceres regelmæssigt, og ridser og afskalninger skal males om i tide for at sikre den kontinuerlige og stabile beskyttende effekt.
Hvad er de samarbejdsmæssige optimeringsforanstaltninger for anti-korrosion og slidstyrke af tunge-pligtige skinner i mineområder?
Kraftige-skinner i mineområder skal balancere anti-korrosions- og rulleslidstyrke ved at anvende den sammensatte proces med "opkulning og bratkøling + varm-dypgalvanisering". Det karburerede lag øger overfladens hårdhed til mere end eller lig med 58HRC, hvilket modstår det rullende slid på minebiler. Galvaniseringsprocessen skal udføres efter karburering og bratkøling for at undgå, at høj temperatur påvirker ydeevnen af det karburerede lag. Zinklagets tykkelse styres til 70-80μm for at afbalancere anti-korrosion og overfladefriktionskoefficient. Skinnehovedets kontaktflade kan desuden sprøjtes med en slidbestandig-keramisk belægning, med belægningstykkelse større end eller lig med 0,2 mm, og slidstyrken er tre gange højere end almindelige skinner. De understøttende under-skinnebundplader skal være lavet af olie-og korrosionsbestandigt-polyurethanmateriale for at undgå erosion af bundpladerne ved udvinding af olie og indirekte beskytte bunden af skinnerne. Anti-korrosionsvedligeholdelsescyklussen for mineskinner bør forkortes til én gang hver 6. måned, med fokus på at inspicere rusttilstanden af let støvede og olieagtige dele såsom skinnebund og skinnetalje.
Hvad er de daglige inspektions- og vedligeholdelsespunkter for skinnebeskyttende-korrosionslag?
Daglig inspektion af skinnebeskyttende-korrosionslag bør bruge magnetiske tykkelsesmålere, og der skal udtages prøver på mere end eller lig med 5 % af skinnelængden hver måned for at sikre, at belægningstykkelsen ikke er mindre end 90 % af standardværdien. Visuel inspektion bør fokusere på at kontrollere defekter såsom afskalning, blærer og ridser. Hvis der konstateres skader med et areal, der er større end eller lig med 1 cm², skal det straks mærkes og sørges for reparation. Under reparationen bør den beskadigede del poleres for at blotlægge den metalliske glans først, og derefter skal der sprøjtes speciel reparationsmaling med den tørre filmtykkelse i overensstemmelse med den originale belægning. For skinner i alpine områder bør frostbeskyttelsen-optøningsbestandigheden af anti-korrosionslaget kontrolleres før vinteren for at undgå revnedannelser ved lav-temperatur. Vedligeholdelsen af det anti-korrosionsbeskyttende lag bør oprette en konto, der registrerer inspektionstidspunkt, placering, resultater og behandlingsforanstaltninger for at danne en fuldstændig-livscyklusstyringsfil.