Momentstyring af fastgørelsessystemer og forebyggelse af langsgående skinnekrybning
Q1: Hvilket kerneindhold omfatter drejningsmomentstyringen af fastgørelsessystemet?
A1: Momentstyringen af fastgørelsessystemet dækker den indledende installationsmomentindstilling, -standard for efterspændingsmoment på stedet, drejningsmomentregistreringscyklus og tilbehørsmetode såsom elastiske stænger, bolte og presseplader samt vurderingsstandarden og behandlingsplanen for unormal drejningsmoment. Den dækker hele processen med design, konstruktion og drift og vedligeholdelse for at sikre, at drejningsmomentet på fastgørelsessystemet altid opfylder designkravene.
Q2: Hvorfor er utilstrækkeligt drejningsmoment hovedårsagen til langsgående skinnekrybning?
A2: Utilstrækkeligt drejningsmoment vil reducere bindingskraften mellem fastgørelsessystemet, skinner og sveller og kan ikke effektivt begrænse den langsgående forskydning af skinner; trækkraften, bremsekraften og skinnetemperaturkraften, der genereres af togdrift, vil skubbe skinnerne til at kravle langsomt, hvilket vil forårsage ujævne skinnespalter og ledforskydning efter langvarig-ophobning, hvilket alvorligt skader sporets langsgående stabilitet.
Q3: Hvilken skade vil et for stort drejningsmoment forårsage på fastgørelsessystemet og skinnerne?
A3: For stort drejningsmoment vil forårsage plastisk deformation af tilbehør såsom bolte og elastiske stænger, miste elasticitet og fastgørelsesevne og endda brud; samtidig vil det medføre yderligere langsgående belastning på skinnerne, hvilket forårsager skinnebøjning og deformation, og under-skinnepuder beskadiges under tryk, hvilket ikke kun beskadiger tilbehør, men også påvirker skinnernes normale serviceydelse.
Q4: Hvilken påvirkning vil langsgående skinnegennemgang have på under-skinnepuder og pigge?
A4: Skinnegennemgang vil drive forskydningen af under-skinnepuder, hvilket fører til forværret excentrisk tryk og slid af puder og reduceret vibrationsreduktionsydelse; pigge vil bære forskydningskraft på grund af skinneforskydning, hvilket resulterer i løsnelse, brud og forankringsfejl, og sporets faste struktur beskadiges, hvilket yderligere forværrer kravlen og danner en ond cirkel.
Q5: Hvordan forebygger og kontrolleres langsgående skinnegennemgang kombineret med momentstyring?
A5: Indstil fastgørelsessystemets drejningsmoment strengt i overensstemmelse med designstandarderne, og brug momentnøgler til konstruktion og detektering; øge frekvensen af drejningsmomentregistrering i sektioner, der er tilbøjelige til at kravle, såsom kurver og skråninger, og efterspænd tilbehør med unormalt drejningsmoment i tide; installer anti-crawl-enheder og vælg under-skinnepuder med høj friktionskoefficient; etablere en overvågningskonto for jernbanegennemgang og dynamisk justere kontrolforanstaltninger.