Opgradering af anti-korrosionsbelægningsteknologi og omfattende korrosionsbeskyttelsesløsning til ammunitionsclips
Hvad er fejlene ved den traditionelle varmgalvaniserede-belægning af elastiske strimler og de deraf følgende fejlproblemer?
De vigtigste fejl ved den traditionelle varmgalvaniserede belægning af elastiske strimler omfatter ujævn zinklagstykkelse, modtagelighed for brintskørhed og begrænset korrosionsbestandighed. Afvigelsen i zinklagets tykkelse kan nå ±5 μm, og dele med lokale tynde zinklag er tilbøjelige til foretrukken korrosion, hvilket reducerer den samlede anti-korrosionslevetid for de elastiske strimler. Under varmforzinkningsprocessen nedsænkes de elastiske strimler i zinkvæske med-høj temperatur, som vil absorbere brintatomer, hvilket fører til brintskørhed, hvilket reducerer de elastiske strimlers sejhed og gør dem tilbøjelige til at sprøde brud under vibrationsbelastninger på hjul-. Den varmgalvaniserede belægnings modstandsdygtighed over for saltspray er kun omkring 500 timer, hvilket ikke kan opfylde de langsigtede-anti--korrosionsbehov i kyst- og saltholdige-alkaliske områder. Efter at zinklaget er korroderet, vil der dannes rød rust, hvilket yderligere accelererer korrosionen af de elastiske strimler. Fejlproblemerne forårsaget af disse defekter omfatter reduktionen af den anti-korrosionsbestandighed af de elastiske strimler til 5-8 år, langt lavere end designlevetiden på 15 år; uheld med sprøde brud på elastiske strimler forårsaget af brintskørhed, som alvorligt truer køresikkerheden; zinklagsudskillelse forurener sporkredsløbet og forårsager signalfejl. Den traditionelle varmgalvaniserede belægning kan ikke længere opfylde påføringsbehovene i stærkt korrosive miljøer, og opgraderingen af belægningsteknologien er nært forestående.
Hvad er de tekniske fordele og proceskontrolpunkter ved Dacromet-belægningen til elastiske strimler?
De tekniske fordele ved Dacromet-belægningen til elastiske strimler afspejles i tre kerneaspekter: høj korrosionsbestandighed, ingen risiko for brintskørhed og god belægningsensartethed. Saltsprøjtebestandigheden af Dacromet-belægningen kan nå mere end 1000 timer, dobbelt så høj som varm-dypforzinkning, og kan effektivt modstå det ætsende miljø i kyst- og saltholdige-alkaliske områder. Dacromet-coatingen anvender en coating-bageproces uden høj-temperaturnedsænkning, hvilket undgår absorption af brintatomer, eliminerer fundamentalt risikoen for brintskørhed og sikrer de elastiske strimlers sejhed og udmattelsesbestandighed. Belægningstykkelsen er ensartet med en afvigelse Mindre end eller lig med ±2μm, hvilket kan dække vanskelige-at-beklædte dele såsom hjørner og mellemrum i de elastiske strimler, hvilket opnår fuld-overflade anti-korrosion med høj konsistens af anti{13}}korrosionseffekt. De vigtigste proceskontrolpunkter er streng kontrol af forholdet mellem belægningsopslæmningen, og forholdet mellem zink-aluminiumpulver og bindemiddel skal kontrolleres nøjagtigt ved 7:3 for at sikre belægningens vedhæftning og korrosionsbestandighed. Bagetemperaturen styres til 300-320 grader, og holdetiden er 15-20 minutter for at hærde belægningen fuldstændigt og danne et tæt zink-aluminium-kompositbeskyttelseslag. Inden belægning skal overfladen af den elastiske strimmel kuglepudses, og overfladeruheden kontrolleres til Ra1,5-2,0μm for at øge bindingskraften mellem belægningen og underlaget, med en vedhæftning større end eller lig med 5MPa.
Hvad er det kombinerede anti-korrosionsbelægningssystem for elastiske strimler i kystnære saltspraymiljøer med høj-fugtighed?
Elastiske strimler i kystnære saltspraymiljøer med høj-fugtighed anvender et sammensat anti-korrosionsskema med "Dacromet-belægning + tætningslag". Dacromet-belægningen tjener som det nederste lag for at give langtids- katodisk beskyttelse, og forseglingslaget tjener som det øverste lag til at isolere indtrængning af vanddamp og saltspray. Den dobbelte beskyttelse forbedrer i høj grad anti--korrosionsydelsen. Tykkelsen af Dacromet-belægningen styres til 8-12μm for at sikre den katodiske beskyttelseseffekt. Forseglingslaget er lavet af polyurethanharpiksmateriale med en tykkelse på 5-8μm, som har fremragende vandbestandighed og salttågebestandighed. Saltspraybestandigheden af kompositbelægningen kan nå mere end 2000 timer, hvilket kan modstå saltspraykorrosion med høj-fugtighed i kystområder. Den elastiske strimmels anti-korrosionslevetid forlænges til mere end 20 år, hvilket langt overstiger designlevetiden. For yderligere at forbedre beskyttelseseffekten udfyldes anti-korrosionsforsegling i monteringsspalterne på de elastiske strimler. Fugemassen er lavet af silikonemateriale, som har god elasticitet og korrosionsbestandighed, hvilket forhindrer saltspray i at trænge ind gennem hullerne. Kompositbelægningsskemaet skal verificeres ved accelererede korrosionstests for at simulere det 50-årige korrosive miljø i kystområder for at sikre, at de elastiske strimler ikke har nogen tydelig korrosion. Efter installationen skal belægningens integritet inspiceres regelmæssigt, og enhver belægningsskade skal repareres rettidigt for at undgå spredning af lokal korrosion.
Hvad er den tekniske ordning for anti-korrosion og anti-frysning af hævning af elastiske strimler i saltholdige-alkaliske permafrostområder?
Elastiske strimler i saltholdige-alkali-permafrost-regioner anvender et særligt anti-korrosionsskema med "zink-chrombelægning + anti-frysende hævebufferlag". Zink-chrombelægningen har fremragende saltvand-alkalibestandighed, kan modstå erosion af saltvand-alkaliioner i jorden, har en saltsprøjtebestandighed på mere end eller lig med 1500 timer og en anti-korrosionslevetid på mere end eller lig med 15 år. Det anti-frysehivningsbufferlag er lavet af polytetrafluorethylenmateriale med en tykkelse på 3-5μm, som har god sejhed ved lav-temperatur, bliver ikke skørt ved -40 grader i permafrostmiljøer, og kan absorbere deformationen forårsaget af permafrostdannelse for at undgå frysning og deformation af permafrost. De vigtigste proceskontrolpunkter for zink-chrombelægningen er at kontrollere pH-værdien til 5,5-6,5 for at undgå korrosion af det elastiske strimmelsubstrat af stærke syrer og alkalier, og belægningens hærdningstemperatur kontrolleres til 280 grader for at sikre belægningens kompakthed. Anti-hivningsbufferlaget påføres ved elektrostatisk sprøjtning, der jævnt dækker overfladen af zink-chrombelægningen med en bindekraft større end eller lig med 3MPa med underlaget for at forhindre bufferlaget i at falde af under frysning og optøningsprocessen. Denne tekniske ordning skal bestå lav-temperaturfrysning-optøningscyklustesten for at simulere den årlige fryse-optøningscyklus i permafrostområder. Efter testen har den elastiske strimmelbelægning ingen revner eller afskalning, og anti-korrosionsydelsen har ingen tydelig nedgang. Derudover skal installationen af elastiske strimler anvende antifrosthævningsforankringsteknologi for at undgå forskydning af elastiske strimler forårsaget af permafrostfrysning og optøning, hvilket sikrer stabil fastgørelsesydelse.
Hvad er kerneelementerne og acceptkriterierne for ydeevnetestning af anti--korrosionsbelægninger i elastiske strimler?
Kerneelementerne i ydeevnetestningen af anti-korrosionsbelægninger af elastiske strimler omfatter fire kategorier: salttågemodstand, vedhæftning, slagfasthed og lav-temperaturbestandighed. Saltspraymodstanden anvender en neutral saltspraytest. I henhold til forskellige anvendelsesmiljøer er den påkrævede saltspraymodstandstid større end eller lig med 500 timer (almindelige-hastighedslinjer), større end eller lig med 1000 timer (høj-jernbanestrækninger) og større end eller lig med 2000 timer (kystområder). Vedhæftningstesten bruger tværsnitsmetoden.{10} Der er ingen afskalning, efter at belægningen er krydsskåret-, og vedhæftningsgraden er større end eller lig med 1 for at sikre, at belægningen ikke falder af under vibrationsbelastning. Slagmodstandstesten anvender slagprøven med faldende vægt med en slagenergi større end eller lig med 5J. Efter stød har belægningen ingen revner eller afskalning, den tilpasser sig slagbelastningen fra hjul-skinnervibrationer. Lav-temperaturmodstandstesten anvender en lav-temperaturkammertest. Efter at have holdt ved -40 grader i 24 timer, har belægningen ingen sprøde revner eller affald, hvilket opfylder påføringsbehovene i alpine regioner. Acceptkriterierne er: alle testelementer er kvalificerede, belægningstykkelsen er ensartet med en afvigelse Mindre end eller lig med ±2μm, og overfladen har ingen defekter såsom bobler, nålehuller og nedbøjning. For kompositbelægninger skal mellemlags bindingskraften også testes med en mellemlagsadhæsion større end eller lig med 2MPa for at forhindre afskalning af mellemlag. Kvalificerede elastiske strimler skal udstedes med en belægningsydelsestestrapport og inkluderes i produktkvalitetssporbarhedssystemet for at sikre, at anti-korrosionsydelsen opfylder standarden.