Slidfast-belægningsbehandling og hjul-slidkontrol til eksterne standardskinner
Hvad er kerneprocesparametrene for det slidbestandige-laserbeklædningslag til udenlandske standardskinner?
For laserbeklædningens slidbestandige-lag af fremmede standardskinner skal lasereffekten først kontrolleres, normalt indstillet til 3-5kW. For lav effekt vil føre til dårlig vedhæftning af beklædningslaget, mens for høj effekt let vil brænde skinnematricen. Beklædningspulveret er jern-baseret legeringspulver, og pulverpartikelstørrelsen kontrolleres til 50-150 μm for at sikre ensartet smeltning af pulveret og tæt vedhæftning. Laserscanningshastigheden skal passe til pulverfremføringshastigheden, generelt 0,5-1m/min, for at sikre ensartet tykkelse af beklædningslaget, og tykkelsen af det færdige slidbestandige lag skal nå 1,5-2mm. Argongas skal indføres som en beskyttelsesgas under beklædningsprocessen, med en gasstrømningshastighed på 15-20L/min, for at isolere luft og forhindre oxidation af beklædningslaget. Derudover skal beklædningsskinnen udsættes for lavtemperatur-tempereringsbehandling ved 200 grader i 2 timer for at eliminere den resterende belastning af beklædningslaget og forbedre bindingsstabiliteten.
Hvilke omkostningsfordele har det slidbestandige-lag af plasmaspraysvejsning i forhold til laserbeklædning?
Udstyrsinvesteringsomkostningerne for det slidbestandige-lag af plasmaspraysvejsning er meget lavere end laserbeklædningen. Enhedsprisen på dets spraysvejseudstyr er kun 1/3 af laserbeklædningsudstyret, som er mere egnet til slidbestandig behandling af små og mellemstore batchskinner. Anskaffelsesomkostningerne for spraysvejsepulver er lavere. Prisen på jern-baseret spraysvejsepulver med samme dosering er 20 %-30 % lavere end prisen på laserbeklædningspulver, hvilket kan reducere råvareudgifterne. Produktionseffektiviteten ved plasmaspraysvejsning er højere, og behandlingstiden for en enkelt skinne er 40 % kortere end laserbeklædningen, hvilket kan øge produktionskapaciteten og amortisere enhedsbehandlingsomkostningerne. Tabsraten for forbrugsvarer i denne proces er lavere. Udskiftningscyklussen for sårbare dele af sprøjtesvejsepistolen er på 1000 skinner, mens laserbeklædningshovedet kun er på 500 skinner, hvilket reducerer udgifterne til vedligeholdelse af udstyr. Desuden stiller plasmaspraysvejsning lave krav til driftsmiljøet og kræver ikke et særligt støvfrit værksted, hvilket kan spare omkostninger til renovering af byggepladsen, og den omfattende omkostningsfordel er betydelig.
Hvorfor kan slidstærke-lagskinner tilpasse sig tunge-træklinjer i alpine områder?
Legeringssammensætningen af slidbestandige-lagskinner tilføjer elementer såsom nikkel og krom, som stadig kan opretholde en hårdhed over HRC55 ved -40 graders lav temperatur, og vil ikke opleve sejhedsforringelse på grund af lav temperatur. Bindestyrken mellem det slidbestandige-lag og skinnematricen er større end eller lig med 350 MPa, hvilket kan modstå belastningspåvirkningen forårsaget af fryse-optøningscyklusser i alpine områder og undgå afskalning af det slidbestandige-lag. Hjul-skinnefriktionskraften for tunge-trækstrækninger i alpine områder er større, og slidstyrken af det slidbestandige-lag er tre gange større end almindelige skinner, hvilket kan reducere skinneoverfladeskader forårsaget af skinneslid. Den tætte struktur af det slidstærke-lags overflade kan forhindre smeltevand fra sne og is i at trænge ind i skinnen, hvilket reducerer risikoen for lav-temperaturkorrosion. Samtidig har slidbestandige-lagskinner bedre modstandsdygtighed over for udmattelse. Under de dobbelte virkninger af lav temperatur og tung belastning reduceres træthedsrevnevæksten med 50%, hvilket sikrer langtidsstabiliteten af alpine linjer.
Hvad er sammenhængen mellem slidstærkt-lagtykkelse og skinnelevetid?
Der er en positiv sammenhæng mellem tykkelsen af det slidbestandige-lag og skinnens levetid, men det er ikke jo tykkere, jo bedre, og det skal kontrolleres inden for et rimeligt område. Et 1,5 mm grundlæggende slidbestandigt-lag kan forlænge skinnens levetid til det dobbelte af almindelige skinner, hvilket opfylder behovene for konventionelle hastigheds--tunge træk. Et slidbestandigt lag på 2 mm- er velegnet til høj-tunge-strækninger med en levetid, der er tre gange så lang som almindelige skinner, og kan opretholde en god kontakttilstand med hjul-. Hvis tykkelsen af det slidbestandige-lag er mindre end 1 mm, er dets slidbestandige-effekt begrænset, og levetiden kan kun øges med 30 % med lav pris. Hvis tykkelsen overstiger 2,5 mm, vil det forårsage en pludselig ændring i stivheden af skinnehovedet, øge hjulets-skinnestødbelastning og i stedet let forårsage matrixrevner og forkorte den samlede levetid. Derfor er det nødvendigt nøjagtigt at matche den slidbestandige lagtykkelse på 1,5-2 mm i henhold til linjeakseltrykket og hastigheden for at opnå en balance mellem liv og sikkerhed.
Hvad er nøglepunkterne i-test på stedet for slidbestandige-lagskinner?
Testen af-på stedet af slidbestandige-lagsskinner skal først inspicere tykkelsen af det slidbestandige-lag. En ultralydstykkelsesmåler skal bruges til at teste et målepunkt pr. meter for at sikre, at tykkelsesafvigelsen er mindre end eller lig med ±0,2 mm. For det andet skal hårdheden af det slidbestandige-lag testes. Der bruges en bærbar Rockwell hårdhedstester, og målepunkterne dækker skinnehovedets arbejdsflade, og hårdheden skal opfylde designstandarden HRC58-62. Det slidbestandige lags bindingstilstand- er kernen i testen. Penetranttest er påkrævet for at kontrollere overfladerevner, og ultralydstest bruges til at detektere interne bindingsfejl for at forhindre delaminering og slaggeinklusion. Overfladeruheden af skinnehovedet skal også testes, og ruheden bør kontrolleres til Ra1,6-3,2μm. For høj ruhed vil øge hjul-skinnefriktionen, mens for lav ruhed nemt vil forårsage hjulskinneglidning. Derudover testes slidmængden af det slidbestandige lag regelmæssigt. Når slidmængden når 0,8 mm, skal forebyggende slibning arrangeres for at sikre sikkerheden ved ledningsdrift.