Stålskinnerer de bærende og førende elementer i et jernbane- eller sporvejsspor. Individuelle fragmenter er boltet eller svejset sammen og danner en kontinuerlig linje, der understøtter vognhjul. Tværsnittet af skinnesegmentet eller profilen har varieret over tid og efter anvendelsesområde.
Hvad er vægten og længden af jernbanesporet?
Vægten af et jernbanespor måles over en bestemt længde. Det beskrives som pund per yard eller kilogram per meter. Pounds-per-yardfigur er næsten nøjagtigt det dobbelte af kilogram-per-meter. (dvs.. 115RE-skinne er 115 lb/yd, hvilket er 57 kg/m). Banens vægt er en vigtig faktor, der afspejler styrken af det spor. Generelt gælder det, at jo flere skinnevægte, jo mere styrke har en skinne.
Hvor meget vejer jernbanesporet?
| Land/region | Jernbaneskinnevægt |
|---|---|
| USA | AREA Rail 115(57kg/m), 119(60kg/m), 132(65kg/m), 133(66kg/m) 136(68kg/m), 147(73kg/m) |
| Tyskland | 54 kg/m, 60 kg/m |
| Frankrig | 54 kg/m, 60 kg/m |
| Rusland | 50 kg/m, 65 kg/m, 75 kg/m |
| Australien | 31 kg/m, 41 kg/m, 47 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 66 kg/m, 68 kg/m, 73 kg/m, 86 kg/m, 89 kg/m |
| Kina | 9 kg/m, 12 kg/m, 15 kg/m, 18 kg/m, 22 kg/m, 30 kg/m, 43 kg/m, 50 kg/m,60 kg/m,75 kg/m |
| Japan | 30 kg/m, 37 kg/m, 40 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m |
Længde af jernbanespor
| Land/region | Jernbaneskinnelængde |
|---|---|
| USA | 39 fod (12 m), 78 fod (24 m), 82 fod (25 m) |
| Tyskland | 36m, 120m |
| Frankrig | 36m, 75(76)m |
| Rusland | 12.5m, 25m, |
| Kina | 12.5m, 25m, 50m, 100m |
| Japan | 25m, 50m |
Hvordan vælger man den rigtige stålskinne længde og vægt?
At vælge den rigtige stålskinne indebærer, at dens vægt (kg/m) matcher akseltryk, toghastighed og trafikvolumen, med tungere skinner til høj-hastighed/tunge-strækninger (f.eks. 60 kg/m+) og lettere til industriel/let- brug (f.eks. 9-30 kg). Skinnelængden bestemmes af regionale standarder (almindelige længder 25m, 50m eller 12m) og anvendelse, balancerer transport-/installationsomkostninger med sporets glathed, med længere kontinuerlige svejsede skinner (CWR), der giver bedre ydeevne, men kræver mere præcis installation.
Valg af skinnevægt (kg/m)
- Akseltryk og trafikvolumen: Den primære driver. Højere akseltryk (tung fragt, minedrift) og mere tonnage kræver tungere skinner (f.eks. 75 kg/m) for stabilitet og for at forhindre knusning/træthed.
- Driftshastighed: Højhastighedspassagerlinjer har brug for stærke, glatte skinner (f.eks. 60 kg/m+) for stabilitet og komfort, der modstår vibrationer og stød.
- Anvendelse: Hovedledninger bruger tunge skinner; undergrundsbaner, industrielle sidespor eller letbaner bruger lettere skinner (f.eks. 9-30 kg/m).
- Slidbestandighed: Små-radiuskurver eller svære forhold kan have behov for varme-behandlet eller legeret stål (som U75V) for bedre slid- og træthedslevetid.
Valg af skinnelængde
- Standardlængder: Almindelige længder inkluderer 25m (USA, Rusland, Kina), 50m (Kina, Japan), 39ft (USA), 36m (Europa).
- Continuous Welded Rail (CWR): Længere længder (eller svejsede sektioner) giver jævnere kørsel, reducerede samlinger og lavere vedligeholdelse til høj-hastighed/tunge- træklinjer, men kræver præcis installation og temperaturstyring.
- Installation og transport: Kortere længder er nemmere at transportere og installere, men skaber flere samlinger, hvilket øger slid og vibrationer.
Siden 2008,GNEE SKINNEhar leveret stålskinner af forskellige kvaliteter i mere end 18 år, stålskinner fra GNEE er stærkt anbefalet i Kina og i udlandet. Med banebrydende udstyr producerer GNEE højkvalitets stålskinner, der opfylder kravene i de fleste lande. Standard skinner, hovedhærdet skinner, tunge jernbaner, letbaner, kranskinne og andre typer er alle tilgængelige her, som en af Kinas vigtigste jernbaneleverandører, GNEE RAIL har arbejdet på at levere økonomiske grønne jernbaneprodukter over hele verden.