Skinnepuderer elastiske polyurethanmåtter, som er anbragt mellem stålskinner og jernbanesveller for at beskytte svelletoppen mod at blive slidt og stødt.
Hvad er forskellen mellem en Rail Rubber Pad og en HDPE jernbane pad?
Skinnegummipuder og HDPE-jernbanepuder dæmper begge skinnen fra sveller, menHDPE-puder (High-Density Polyethylene) er en type plastikpude, ofte stivere og holdbare til tunge belastninger, mens "gummipuder" normalt indebærer blandinger af naturligt/syntetisk gummi (som SBR, neopren) for højere elasticitet, stødabsorbering og vibrationsdæmpning, selvom moderne puder ofte kombinerer HDPE med gummi eller EVA for optimal stivhed/spændstighed, hvilket skaber kompositmaterialer med varieret ydeevne.
Skinnegummipuder (traditionel/komposit)
- Materiale: Naturgummi, SBR (styren-butadiengummi), chloropren (neopren), ofte blandet med EVA eller HDPE.
- Egenskaber: Høj elasticitet, fremragende stødabsorbering, overlegen vibrationsdæmpning, god isolering og slidstyrke.
- Bedst til: Generelle anvendelser, reducerer revner i betonsveller, giver modstandsdygtighed.
- Design: Har ofte riller til specifikke belastnings-afbøjningskurver, hvilket sikrer konstant kontakt.
| Gummi skinnepude | ||
| Teknisk parameter | Enhed | Værdi |
| Stivhed | KN | 90-130 |
| Hårdhed Shore A | grad | 72-80 grader |
| Elektronisk modstand | Ω | Større end eller lig med 106 |
| Trækstyrke før aldring | Mpa | Større end eller lig med 12,5 |
| Forlængelse før aldring | % | Større end eller lig med 250 |
HDPE jernbanepuder
- Materiale: High-Density Polyethylene (HDPE), nogle gange med genanvendt krummegummi.
- Egenskaber: Høj stivhed (omkring 800 kN/mm), god slidstyrke, korrosionsbestandighed, vejrbestandighed og fremragende elektrisk isolering.
- Bedst til: Tunge trækliner, der forhindrer knusning af sveller, hvor høj stivhed er nødvendig for at undgå, at skinnen vælter.
- Design: Kan være glat eller rillet; blødere versioner med gummi kan forbedre holdbarheden i forhold til ren HDPE.
| HDPE skinnepude | |||
| Teknisk parameter | Enhed | Tekniske krav | Værdi |
| Tæthed | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Trækstyrke | Mpa | Større end eller lig med 19 | 19 |
| Forlængelse | % | >80 | 150 |
| Smeltepunkt | grad | 170-190 | 190 |
| Isoleringsmodstand | Ω | Større end eller lig med 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Hårdhed | A | Større end eller lig med 98 | 98(A) |
Nøgleforskelle og valg
- Stivhed vs. elasticitet: HDPE er generelt stivere, ideel til høje belastninger; Gummi giver mere elastisk deformation og stødabsorbering.
- Anvendelse: HDPE udmærker sig, hvor høj belastningskapacitet og forebyggelse af svelleskader er nøglen; Gummi skinner i dæmpning af vibrationer.
- Moderne trend: Linjerne sløres med kompositter (HDPE/gummi/EVA), der blander egenskaber og tilbyder skræddersyede løsninger til forskellige skinnesystemer (f.eks. E-type, SKL).
Hvordan fremstilles jernbanepuder?
Jernbanepuder fremstilles ved først at forberede og blande gummiblandinger med additiver, derefter støbe dem til form ved hjælp af varm-presse eller sprøjtestøbning, efterfulgt af vulkanisering (hærdning) under varme og tryk, og til sidst trimning og kvalitetskontrol for at skabe holdbare, stødabsorberende puder fra materialer som gummi, polyurethan.
- Forberedelse af gummiblanding
- Blandet med en intern mixer eller en to-valsemølle. Med hensyn til den interne blander behandles råmaterialerne i enkelt- eller dobbelttrin, hvor den masterbatch, der er forberedt i forvejen, færdiggøres ved at tilsætte hærdemidler til dobbeltvalsemøllen.
- Formning og hærdning
- Kompression eller sprøjtestøbning
- Slutprodukter trimning
- Klar til brug
GNEE SKINNEer udstyret med skinnepudeproduktionslinjer til 130 sæt maskiner, til hele processen med injektion, raffinering af gummi, svovldannelse, støbning og inspektion osv. Vi ejer de fleste ingeniører til udvikling af skinnepuder, design, produktion og inspektion, med en årlig produktionskapacitet på op til 2000.000 stykker.