WJ -7 jernbanefastgørelsessystemet er en nøglekomponent designet til ballastless spor uden skulder, designet til at opfylde de strenge tekniske standarder for fastgørelsessystemer på passagerer dedikerede linjer . Det er vidt brugt i indlejrede sovende (dobbelt-block sleepers og lange sovende) og plab ballastless tracks på bridges, i tunnels og på roadbed {.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Systemsammensætning
WJ -7 fastgørelsesorganet er sammensat af en række komponenter . t-bolte, møtrikker og flade skiver arbejder sammen for at anvende fastgørelsestryk på fjederklipperne . fjederklipperne er opdelt i W1-type med en diameter på 14 mm og x2 type med en diameter på 13mm {. W1-typen med en diameter på 14 mm og x2 type med en diameter på 13mm {{{{}}} w1-typen er er er er i en diameter i indel med en diameter med en diameter på 13mm {{{{}}}} w1-typen er er er er i en diameter i indel med en diameter med en diameter på 13mm. Sektioner og x2 -type bruges i sektioner med lav modstand . Den isolerende blok er indstillet mellem fjederklippet og skinnen for at sikre, at fastgørelseselementet har god isoleringsydelse .
Jernbanepuden er lagt under jernbanen, der er opdelt i A og B i henhold til jernbanedriftskravene . Kategori A bruges til højhastigheds jernbaner, der også tager fragt i betragtning med en tykkelse på 12 mm; Kategori B bruges til højhastigheds jernbaner, der kun kører personbiler, med en tykkelse på 14 mm . Hver kategori er yderligere opdelt i almindelige gummipuder og sammensatte puder med små modstandsfastgørelser .
Jernpuden spiller en nøglerolle i kraftoverførsel, med en tykkelse på ca. 26 mm . De lodrette, laterale og langsgående kræfter genereret af togoperationen overføres til jernpuden gennem elastiske stænger, gummipuder under jernbane eller højderetilpasningspuder . De insulerende bufferpuder og højden justeringspuder under de vertale kraft til de nedre koblinger, der er nedre balllight -løst, de insulerende pufferpuder og højde Justeringspuder under overfører de vertikale kraft til de nedre koblinger, der er nedløst til de nedløst til de nedløst, at de kantblimt kan have den nedlivende kraft, der er til de nedre boller. track. The longitudinal and lateral forces are transmitted through the anchor bolts connected to the iron pad and tightened in the embedded sleeve. The embedded sleeve is made of nylon material and is embedded in the specified position when the track plate is manufactured. In addition, there are heavy-duty spring washers, flat washers and other komponenter for at sikre stabiliteten af systemet .
Funktionelle egenskaber
The WJ-7 system has excellent height and gauge adjustment capabilities. In terms of height adjustment, the maximum adjustment amount can reach 30mm by replacing height adjustment pads of different thicknesses under the rail and under the iron pad. The gauge adjustment relies on the oblong hole at the connection between the iron pad and the spiral spike, allowing the iron pad to move left and right, and the Justeringsbeløbet er ± 10 mm . Med hensyn til kraftydelse, når du bruger W 1- type fjederstænger og gummipuder, er den langsgående modstand for hvert sæt fastgørelsesskinner ikke mindre end 9KN; Under den lille modstandskonfiguration (x 2- type fjederstænger og kompositpuder) er det 4 . 0kn ± 1 . 0kn . med hensyn til samling af forsinket tryk, det er ikke mindre end 18KN under W {1- type fjederbjælker og ikke mindre end 6kn under x {{{{2- Type barer. Efter 3 × 10⁶ belastningscyklustræthedstest er ydelsen af hver komponent stabil, målerudvidelsen og ændringshastigheden for forskellige mekaniske egenskaber er inden for det specificerede interval, og isoleringsmodstanden er ikke mindre end 5 kΩ.
WJ -7 jernbanefastgørelsessystemet, med sin nøjagtige struktur og fremragende ydelse, lægger et solidt fundament for den sikre og stabile drift af højhastigheds jernbaneballastløse spor og er en uundværlig del af moderne jernbanesporstrukturer .}