Stålskinne, vi også kaldet skinner, skinner, er et vigtigt element i skinnesystemet. Stålskinnen bruges sammen med skinnesamlinger og jernbanebefæstelser som skinneklips, jernbanebindeplade, sporskifter for at få toget til at køre hurtigt og stabilt uden at styre.

Som bekendt er skinnesystemet sammensat af de to parallelle skinner og sveller. Stålskinnerne er fastgjort på svellerne, og under skinnesvellen er jernbaneskinneballasten. Stålskinnen kan bære meget mere vægt sammenlignet med andre materialeskinner. På grund af det enorme tryk har stålskinnen brug for høj-kvalitetsstål at fremstille.
Hvilken slags stål bruges i skinner?
Skinner er primært lavet af høj-kulstofstål eller kulstof-manganstål, udvalgt til styrke, hårdhed og slidstyrke, med tilføjede elementer som vanadium eller krom for forbedret ydeevne i høj-trafik- eller-højhastighedslinjer, og nogle gange varme-behandlet for overlegenhed og holdbarhed.
Almindelige typer skinnestål
- Kulstofstål: Det mest almindelige, der tilbyder en balance mellem overkommelighed, styrke og holdbarhed, typisk med 0,4% til 0,8% kulstof og mangan for sejhed.
| Q235B | Mekanisk egenskab | Kemisk sammensætning (%) | |||||||||
| Udbyttestyrke | Trækstyrke | Forlængelse | Hårdhed | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Mindre end eller lig med | Mindre end eller lig med | Mindre end eller lig med | |||
| Større end eller lig med | Større end eller lig med | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
- Højt-kulstofstål: Højere kulstofindhold (0,8 %-1,1 %) giver øget hårdhed og slidstyrke for længere levetid, men til en højere pris.
- Kulstof-Manganstål: Et populært valg, der kombinerer kulstof for hårdhed med mangan for sejhed og forbedret slidstyrke, ofte brugt i standardskinnerne for tunge-brug (f.eks. U71Mn).
| Stålkvalitet | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Trækstyrke (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Mindre end eller lig med 0,035 | Mindre end eller lig med 0,030 | Større end eller lig med 880 |
- Legeret stål: Stål med tilføjede elementer som vanadium (V), titanium (Ti) eller krom (Cr) for overlegen styrke, træthedsbestandighed og sejhed, ideelt til krævende forhold (f.eks. U75V, U78CrV).
| Stålkvalitet | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Trækstyrke (Rm/MPa) |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Mindre end eller lig med 0,035 | Mindre end eller lig med 0,030 | Større end eller lig med 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Mindre end eller lig med 0,035 | Mindre end eller lig med 0,030 | Større end eller lig med 1080 |
- Varme-behandlet stål: Carbon- eller legeringsskinner udsat for kontrolleret opvarmning og afkøling for at forfine deres indre struktur, hvilket markant øger hårdheden og slidstyrken af skinnehovedet, perfekt til skarpe kurver og sporskifter.
Hvad angår jernbanesporstørrelserne, er der nogle forskelle mellem landene. De almindelige standarder i Europa er 40 kg/m, 50 kg/m og 60 kg/m. Og common rail-standarderne i Kina er 43 kg, 50 kg, 60 kg og 75 kg. Generelt er de mest almindelige skinnestandarder 43 kg, 60 kg/m og 75 kg/m. USA foretrækker de tungere skinner. Hvis du vil finde jernbanesporsproducenterne, kan du vælge GNEE RAIL.
Kinesisk standardjernbane

| Standard: GB11264-89 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Størrelse | Dimension (mm) | Vægt (kg/m) |
Længde (m) | |||
| Hoved | Højde | Bund | Tykkelse | |||
| GB6KG | 25.4 | 50.8 | 50.8 | 4.76 | 5.98 | 6-12 |
| GB9KG | 32.1 | 63.5 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| GB12KG | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| GB15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| GB22KG | 50.3 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 23.3 | |
| GB30KG | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Standard: YB222-63 | ||||||
| 8 kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | 6-12 |
| 18 kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 24 kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | |

| Standard: GB2585-2007 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Størrelse | Dimension (mm) | Vægt (kg/m) |
Længde (m) | |||
| Hoved | Højde | Bund | Tykkelse | |||
| P38KG | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.733 | 12.5-25 |
| P43KG | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| P50 kg | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| P60 kg | 73 | 170 | 150 | 16.5 | 61.64 | |

| Standard: YB/T5055-93 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Størrelse | Dimension (mm) | Vægt (kg/m) |
Længde (m) | |||
| Hoved | Højde | Bund | Tykkelse | |||
| QU 70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | 12 |
| QU 80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | |
Siden 2008,GNEE SKINNEhar leveret stålskinner af forskellige kvaliteter i mere end 18 år, stålskinner fra GNEE er stærkt anbefalet i Kina og i udlandet. Med banebrydende udstyr producerer GNEE højkvalitets stålskinner, der opfylder kravene i de fleste lande. Standard skinner, hovedhærdet skinner, tunge jernbaner, letbaner, kranskinne og andre typer er alle tilgængelige her, som en af Kinas vigtigste jernbaneleverandører, GNEE RAIL har arbejdet på at levere økonomiske grønne jernbaneprodukter over hele verden.

