A skinnepude, også kaldet skinnegummiplade, er designet mellem skinnebindepladen og foden af skinnen, lavet af en elastisk polyurethanmåtte, som er indskudt mellem stålskinner og bindesveller for at beskytte svelletoppen mod at blive slidt og stødt. Dens definerede stivhed bruges til at øge elasticiteten af ballastens overbygning og reducere stød og vibrationer i skinnesystemet.
Hvad skal man overveje, når man vælger jernbanepuder?
Overvej tog, når du vælger jernbanepuderbelastning og hastighed, barskmiljømæssige faktorer(temp, fugt, kemikalier), påkrævetvibrations-/støjreduktion, densportype(ballasteret/ballastfri, sovende materiale) og materialeegenskaber som stivhed, holdbarhed og kompatibilitet med andre fastgørelseselementer, der sikrer, at puden beskytter sveller og bevarer sporets geometri. Nøglefaktorer omfatter materiale (gummi, PU), tykkelse og ydeevne under stress for at sikre sikkerhed og lang levetid.
Nøglevalgsproces
- Vurder behov: Definer belastning, hastighed, støj og miljøkrav.
- Matchmateriale: Vælg gummi, PU eller andre elastomerer baseret på forhold.
- Bestem tykkelse: Balancer stivhed og vibrationsdæmpning under hensyntagen til sportypen.
- Bekræft kompatibilitet: Sørg for integration med andre komponenter.
- Test: Tjek ydeevne i forhold til standarder for din specifikke applikation.
Forskellige materialer af jernbanepude
Vi har udviklet en række højtydende elastiske skinnepuder til stivhedskrav og forskellige anvendelsesområder-fra sporvogne gennem standardsporede jernbaner til tunge strækninger, især dem til E--type skinnefastgørelsessystemer og SKL-type skinnefastgørelsessystemer med materiale af henholdsvis HDPE/EVA/gummi med følgende egenskaber.
| Råmateriale | Gummi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anvendelse | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modelnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Driftstemperatur | -50~70 grader |
| Certifikat | MSDS, ROHS, REACH |
| Noter | De skal opbevares på et rent, ventileret sted. Vær ikke i direkte sollys, og hold dig væk fra varmekilden og det kemiske reagens. Rør ikke ved olien, det organiske opløsningsmiddel og andre kemikalier. Forbudt eksponering. |
Skinnepuder Funktioner
Skinnepuder spiller 2 hoveddele i jernbanesystemet. Det kan mindske stød og stød på stålskinne, samt reducere resonansvibrationer fremkaldt fra betonsvellerne (laveste resonansfrekvens ca. 200Hz) og absorbere vibrationsafvigelsen (ca. 0,12mm amplitude, 1000Hz) af spordelen mellem sveller. Ydermere kan skinnepuder forhindre slid og knusning af svellen under foden af sporet.
Gummiskinnepuderne er normalt designet til at have en specifik belastnings-afbøjningskarakteristik. Den indledende stivhed af puderne er designet til at være meget lav, hvilket gør deres deformation under fjedertåbelastningen ret stor. Dette sikrer, at på trods af enhver lodret bevægelse af skinnen, er puden stadig i tæt kontakt med den. Når hjulet er over puden, skal stivheden af sporet være høj for at forhindre store bevægelser, hvilket resulterer i løse metalfjederskiver. Denne belastningsafbøjningskarakteristik kan opnås ved at indføre riller i gummipuden.
GNEE SKINNEleverer enestående elastiske skinnepuder af forskellige typer til-højhastighedsjernbaner, normale-hastighedsjernbaner og kraner. Især skinnepuderne lavet af gummi, EVA, TPEE og HDPE er meget populære hos kunderne. Vores jernbanegummipuder passer til skinnerne såsom UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs osv. Vi har mere end 130 sæt maskiner i vores produktionslinjer, som kan nå en årlig produktionskapacitet på op til 2000.000 stykker skinnepuder. Vi tilbyder et bredt udvalg af skinnepuder og andre spormaterialer til konkurrencedygtige priser.