Jernbanesporer en væsentlig komponent i jernbanesporet, og dens funktion er at lede toghjulene fremad ved at modstå det enorme tryk, som hjulene skubber. Stålskinne skal give en jævn, stabil og kontinuerlig rulleflade for de passerende toghjul. I elektrisk jernbane eller automatisk blokafsnit kan jernbanespor også bruges som sporkreds.
Hvilken type stål er skinner?
Skinnen er primært fremstillet af høj-kulstofstål (eller kulstof-manganstål) på grund af dets enestående hårdhed, styrke og slidstyrke, med almindelige kvaliteter som 1084 eller højere, der indeholder betydelig kulstof (0,7-0,8%) og mangan (0,7-1%) til holdbarhed, som f.eks. højhastigheds- eller tunge strækninger.
Nøglekarakteristika:
- Sammensætning: Rig på kulstof og mangan for at opnå høj styrke og sejhed.
- Egenskaber: Skal modstå enormt tryk, slid og træthed, hvilket kræver høj slidstyrke og brudsejhed.
Typer:
- Standard: Mellem-til-kulstofstål.
- Specialiseret: Legeret stål (vanadium, krom) til krævende anvendelser.
- Varme-behandlet: Skinner, der gennemgår kontrolleret afkøling for raffineret mikrostruktur og forbedret ydeevne.
Typisk materiale af togskinnestål
Ifølge ståltypen kan skinnemateriale til jernbanespor opdeles i tre typer:
Kulstofstål
kulstofstål er en stålskinne smeltet og valset med naturlig råjernmalm. Det bruger hovedsageligt kulstof- og manganelementer i malmen for at øge skinnens styrke. Almindelig kulstof togsporstål er sammensat af 0,40%-0,80% kulstof og mangan mindre end 1,30%-1,4%.
Legeret stål
Det legerede stål er en stålskinne, der smeltes og valses efter tilsætning af passende mængder af legeringselementer såsom vanadium, titanium, krom og tin til den originale jernmalm. Styrken og sejheden af denne type skinne er højere end for carbon skinner.
Varme-behandlet stål
Det varme-behandlede stål er en stålskinne, der er dannet ved at opvarme og kontrollere afkølingen af den varmvalsede- kulstofskinne eller legeringsskinne. Perlitstrukturen af den varme-behandlede skinne er mere raffineret end den af den varm-valsede skinne, hvilket resulterer i højere styrke og sejhed. Den hærdede skinne efter varmebehandling har et lag af hærdningskorrektion i toppen af skinnen, hvilket i høj grad forbedrer dens mekaniske egenskaber, så skinnens levetid kan forlænges.
Den kemiske sammensætning af togskinnestål
| Ingen. | Element | Fungere |
|---|---|---|
| 1 | C | Forbedre styrken, hårdheden og slidstyrken af skinnen. Kulstofindholdet i indenlandske skinner er 0,65% til 0,82%. Når kulstofindholdet er relativt højt, bliver stålet skørt, og dets plasticitetsindeks vil blive væsentligt reduceret. Samtidig vil det øge chancen for hvide pletter i stålet. |
| 2 | Si | Det er nemt at kombinere med oxidation og kan spille rollen som fjernelse af bobler i metallet. Stålet indeholder en passende mængde silicium, som kan forbedre stålets hårdhed og slidstyrke. Indholdet af husskinnestål er generelt 0159-0,9%, men for meget indhold vil gøre stålet hårdt og sprødt, og det er nemt at producere porer i svejsningen. |
| 3 | Mn | Det er et gavnligt element, der kan forbedre stålets styrke og slidstyrke og øge stålets sejhed. Det kan fjerne skadelige jernoxid- og sulfidindeslutninger i stålet. Manganindholdet er generelt kontrolleret mellem 0,6% og 1,54%. Stål med et manganindhold på mere end 1,2% kaldes medium manganstål, og dets slidstyrke er meget høj. |
| 4 | Cu | Det er et gavnligt element. Stål indeholder et lille antal kobberforbindelser, som kan forbedre stålets træthedsbestandighed og korrosionsbestandighed. Kobberindholdet i husholdningsstålskinner er generelt mellem 0,10% og 0,40%. Hvis rulleprocessen af den kobber-holdige skinne ikke er god, vil der opstå fisk-lignende revner på overfladen af skinnen |
| 5 | P | Det er et skadeligt element. Den største fare ved phosphid er at reducere stålets plasticitet og sejhed. Især ved lave temperaturer øges stålets kolde skørhed, hvilket let fører til knækkede skinner, og dets indhold kontrolleres til ikke mere end 0,04 % |
| 6 | S | Svovlen er et skadeligt grundstof. Det efterlades ofte i stålet i form af granulat. Når skinnen rulles, rulles den sammen med stålet til plader, hvilket forårsager delaminering eller langsgående revner i skinnen. Mængden af svovl kontrolleres til ikke mere end 0,05 % |
Typer af stålskinne fra GNEE-SKINNE
Siden 2008 har GNEE RAIL leveret stålskinner af forskellige kvaliteter i mere end 18 år, stålskinner fra GNEE er stærkt anbefalet i Kina og i udlandet. Med banebrydende udstyr producerer GNEE højkvalitets stålskinner, der opfylder kravene i de fleste lande. Standard skinner, hovedhærdet skinner, tunge jernbaner, letbaner, kranskinne og andre typer er alle tilgængelige her, som en af Kinas vigtigste jernbaneleverandører, GNEE RAIL har arbejdet på at levere økonomiske grønne jernbaneprodukter over hele verden.
| Klassifikation | Højde (mm) | Hoved (mm) | Bund (mm) | tyk (mm) | Vægt (kg/m) | |
| Letbane | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Klassifikation | Højde (mm) | Hoved (mm) | Bund (mm) | tyk (mm) | Vægt (kg/m) | |
| Tung jernbane | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Klassifikation | STØRRELSE (mm) | teoretisk vægt | |||||||||
| højde | bundbredde | hovedets bredde | taljedybde | ||||||||
| Kranskinne | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||