Jernbanefastgørelsessystemer er afgørende for at sikre en sikker drift af jernbaner, blandt hvilke SKL -type og KPO -type er af stor interesse.
SKL -typerMedtag SKL 3, SKL 12 og SKL 14, som hovedsageligt er sammensat af SKL -fjederstænger, SS35 spiralspidser, flade skiver, plastmuffer, guideplader og jernbanepuder. Med hensyn til materiale er fjederstænger for det meste lavet af fjederstål, såsom 60SI2CR, med en hårdhed af HRC 42-47 og en træthedsliv på 3-5 millioner cykler. Spikes er ofte lavet af 45# stål, der opfylder de tilsvarende styrkestandarder. Det er vidt brugt på jernbaner i Tyskland og andre europæiske lande og kan tilpasse sig almindelige jernbaner og jernbanelinjer på et bestemt hastighedsniveau. Det kan effektivt opretholde placeringen af skinner og buffer togbelastninger.
KPO -typeer sammensat af bundplade, spændeplade, klemmebolte, sovende bolte, fjederskiver osv. Bundpladestørrelsen vil variere afhængigt af de forskellige jernbanesektioner og kan tilpasses forskellige jernbanetyper, såsom UIC 54, UIC 60, 50 kg, 60 kg, S49 osv. Råmaterialer, såsom Q235, osv., Forskellige komponenter bruger passende materialer i henhold til deres funktion. På det europæiske marked, især i nogle godstransport og almindelige passagerbane, bruges KPO -type i vid udstrækning på grund af dens gode fastgørelsesydelse og tilpasningsevne.
Generelt har SKL Type og KPO Type Railway Fastener Systems deres egne egenskaber i materialer, strukturer og applikationer, der giver diversificerede valg til global jernbanekonstruktion til at imødekomme behovene ved forskellige jernbanevilkår.