Sammenligning af elastisk klippetype IV og V Fastener System

Type V Fastener System

DeElastisk klip v - Type fastgørelsessystemer et jernbanefastgørelsessystem til at fastholde skinner med skuldre. Det elastiske klip v - Type fastgørelsessystem er velegnet til at lægge 60 kg/m skinner på høje - hastigheds jernbaner med ballastspor, blandt andet:

1) Høj - Speed Railway med en 350 km/t hastighedsvurdering med en mobil enhed (maksimal akselvægt 170KN);

2) 250 km/t hastighedskvalitet høj - Speed Railway med den mobile enhed (maksimal akselvægt 170KN) kan tage hensyn til et lille antal almindelige passagerkøretøjer (den maksimale akselvægt af lokomotivet er 230 kN) og et lille antal lastbiler (den maksimale akselvægt er 230 kN).

Type V Fastener Systemkomponentliste
Type V Fastener Systemkomponentliste
Punkt	Mængde	Materiale
Jernbaneklip	2	60SI2MNA
*Skru Spike*	2	20mntiB
Flad skive	2	Q235A
Rumstykker	2	Q235A
Måleforkle	2	Gummi
Jernbanepude	1	Eva eller gummi
Justerbar pude	1	Pe
Plastikdyr	2	PA66

Type IV jernbaneklipfastgørelsessystem

DeType IV Elastisk klipfastgørelsesanlæger et spænde -system til en skulderfri baneskinne. Type IV -elastisk klipfastgørelsessystem er velegnet til lægning af 60 kg/m skinner på høje - Speed Railways, inklusive:

1) Høj - Speed Railway med en 350 km/t hastighedsvurdering med en mobil enhed (maksimal akselvægt 170KN);

Antal dele til hvert sæt jernbanklip IV -fastgørelsessystem


Varenr.	Navn	Antal/sæt (PCS)	Materiale	Masse eller volumen	Bemærkning
1	G4 Spring Clip	2	60SI2MNA	1,60 kg	Brugt i almindelige områder
	Ja Spring Clip			1,26 kg	Brugt ved jernbaneledelser
	JB Spring Clip			1,28 kg	Brugt ved jernbaneledelser
2	Jernbaneskulder TZ4	2	QT450-10	2,80 kg
3	Jernbaneisolator G4	2	PA66	107,3 cm3	Brugt i almindelige områder
3	Jernbaneisolator G4J	2	PA66	91,4 cm3	Brugt ved jernbaneledelser
4	Gummipude RP4	1	Naturlig eller syntetisk gummi	250 cm3

Ingen.	projekt	Præstation
Ingen.	projekt	Elastisk IV -type fastgørelsesorgan	Type V - jernbanefastgørelseselskab
1	Tilpas til jernbanetype	Kina 60 kg/m jernbane
2	måler	1435 mm
3	Jernbanehældning	En 1:40 jernbanebundshældning er placeret på den sovende.
4	Jernbane langsgående modstand	Hvert sæt fastgørelsesmidler er større end 9 kN.	Generelt er hvert sæt fastgørelsesmidler større end 9 kN; for Små modstandsområder, hvert sæt fastgørelsesmidler er cirka 4KN.
5	Systematisk fleksibilitet	Den statiske stivhed af under - gummigummipuden er 60 ± 10 kN/mm; Det dynamiske - statisk stivhedsforhold er ikke mere end 2,0.
6	Træthedsydelse	Fastgørelsessystemet testes i henhold til EN13146-4. Efter 3 millioner belastningscyklusser er alle dele ikke beskadiget, målerlængden er mindre end 6 mm, og spændetrykket, jernbane langsgående modstand og statisk stivhed i knudepunkt opfylder følgende krav: spændepresset ændres mindre end eller lig med 20 %; Jernbane langsgående modstandsændring mindre end eller lig med 20%; Statisk stivhed i knudepunktet ændrer sig mindre end eller lig med 25%.
7	Isoleringsmodstand	Fastgørelsessystemet testes i henhold til EN13146-5. Isoleringsmodstanden mellem de to skinner er større end 3 Ω · km og opfylder kravene i sporkredsløbet for dens isoleringsmodstand.
8	Harske forhold miljømæssige påvirkning	Fastgørelsessystemet kan med succes adskilles med et manuelt adskillelsesværktøj efter 300H Salt Spray-testen beskrevet i EN13146-6.
9	Jernbane til venstre og højre position justering	Venstre - højre position Justeringsbeløb for den enkelte - Sporbane er -4 til +2 mm; Måljusteringsbeløbet er -8 til +4 mm, og justeringsniveauet er 1 mm.
10	Jernbanehøjde justering	Kan ikke justere	Justering af jernbanehøjde: 10 mm;
11	Buckle -tryk og rækkevidde	Trykket fra en enkelt fjederbjælke er ikke mindre end 11KN og spændvidden er 13 mm.	Det almindeligt anvendte elastiske spændetryk er større end 10 kN, det elastiske interval er 12 mm; Det lille resistenselastiske spændetryk er 4,5 kN, og det elastiske interval er 9,5 mm.
12	Indlejret del pull - out modstand	Træk - out kraft af det indlejrede jernsæde i den sovende er ikke mindre end 60 kN.	Træk - out modstand af den indlejrede bøsning i den sovende er ikke mindre end 60 kN.