Kranskinner (såsom Qu70, Qu80, Qu100, Qu120 osv.) Er kernebelastningskomponenter til drift af tungt udstyr. Deres materielle egenskaber påvirker udstyrets sikkerhed, stabilitet og levetid. I de senere år, med den voksende efterspørgsel efter portautomation, tunge minedrift og store industrianlæg, er markedets efterspørgsel efter højstyrke og højudstyrresistente skinner steget markant.
Gennembrud af materialeteknologi
Traditionelle kranskinner bruger for det meste U71mn stål, men de er tilbøjelige til trætheds revner under ekstreme belastninger eller højfrekvente driftsmiljøer. På nuværende tidspunkt har førende indenlandske og udenlandske virksomheder vendt sig til høj-kulstofmikro-legeret stål (såsom U75V, U20MN2) og optimeret ydelse gennem følgende processer:
- Online resterende varme slukning (RQ -proces):Direkte slukning ved hjælp af resterende varme efter rullning for at øge hårdheden i jernbanhovedet (HB større end eller lig med 320), mens den holdning i jernbanevaljen opretholdes.
- BAinite jernbaneteknologi:Bainite-skinner udviklet i Europa (såsom voestalpine) har højere slidstyrke og kontaktbestandighedsmodstand og er egnede til højfrekvente, tunge belastningskranforhold.
Industriudfordringer
-Reststressstyring:Tunge skinner er tilbøjelige til intern stress under rullende og afkøling, hvilket resulterer i senere deformation, som skal optimeres gennem varm udretning + aldringsbehandling.
- Svejsningspræstation:Højkulhydrere er vanskelige at svejse, og flash svejsning eller svejsning af gastryk er påkrævet, og forvarmning og langsomme afkølingsprocesser skal kontrolleres strengt.