På ballastet spor er fastgørelsessystemet som "Guardian" på sporet og spiller en nøglerolle i ydelsen. Dens primære opgave er at fastlægge skinnerne på svillerne, tilvejebringe et stabilt spændingstryk gennem komponenter som fjederstænger, forhindre skinnerne fra laterale og langsgående forskydning under togbelastningen og sikre sporets geometriske stabilitet. På samme tid, under betjening af toget, skal fastgørelsessystemet have god elasticitet for at buffe slagkraften mellem hjulene og skinnerne, reducere togets skade til sporstrukturen og udvide levetiden for komponenter som skinner og sveller. Derudover skal fastgørelsesmændene af ballastet spor også have visse isoleringsegenskaber for at undgå elektrisk ledning mellem skinner og sviller og forhindre omstrejfende strømme i at korrodere sporkomponenter og omgivende faciliteter.
For ballastless spor er ydelseskravene i fastgørelsessystemet strengere. Da det ballastløse spor direkte bærer den enorme belastning af højhastighedstog, skal fastgørelsessystemet tilvejebringe et højere og mere stabilt spændingstryk for at sikre en pålidelig forbindelse mellem skinnerne og sporpladen eller sporbed og sikre sporets glathed og stabilitet, når toget kører i høj hastighed. Dens elastiske ydeevne må ikke kun effektivt absorbere vibrationen, der genereres ved togdrift, men kontrollerer også nøjagtigt den elastiske deformation af sporet for at imødekomme højhastighedstogets krav til høj spor glathed. Med hensyn til elektrisk isolering skal fastgørelsesmændene af ballastløse spor have en stærkere isoleringsydelse for at forhindre interferens med sporkredsløbssignaler og sikre den nøjagtige drift af togoperationskontrolsystemet. Desuden skal fastgørelsessystemet med ballastless spor også have god holdbarhed for at tilpasse sig dets årtier lange levetid og reducere frekvensen af vedligeholdelse.
