Betonsvelle er en type jernbanesvelle navngivet i Storbritannien og Australasien, eller jernbaneslips/jernbaneslips/krydsbinder opkaldt i Nordamerika; det er en rektangulær understøtning af beton til skinnerne i jernbaneskinner. Især brugt i højhastighedsjernbanekonstruktioner, generelt overfører jernbanesveller belastninger til sporballasten og undergrunden, holder skinnerne stabile og holder dem adskilt til den korrekte sporvidde. Betonsveller produceret af Gnee Rail har lang levetid og meget god længde- og sidemodstand i ballasten.
Fordele og ulemper ved betonsove
efter lateral stabilitet til sporet, stor lodret og vandret modstand
Stor stivhed, glattere bundskinneafbøjning, mindre dynamisk gradient
Høj elastisk pude sikrer jævn orbital elasticitet
Kan produceres på store mængder lokalt
Korrosionsbestandig, lang levetid, holdbar med levetid fra 40-50 år, reducere vedligeholdelsesomkostninger
Spar træ, Undgå utøj og råd, velegnet til alle typer vejforhold
Udover fordele med betonsveller, har den ulemper ved uregelmæssighed, øget sporeffekt og højere krav til lavere elasticitet af skinner, kan ikke bruges til broer og krydsninger for mindre størrelser. Installation og transport er vanskelig på grund af dens tunge vægt
|
Normale sovende |
Bredde 220 mm; tykkelse 160 mm; længde 2500mm; |
|
Valgdeltagelsessveller (normal) |
Bredde 220 mm; tykkelse 160 mm; længde 2600 ~ 4850 mm, med 150 mm bære i alt 16 længder; |
|
Sveller for valgdeltagelse (standard) |
Bredde 240 mm; tykkelse 160 mm; længde 2600 ~ 4800 mm, med 200 mm bære i alt 12 længder; |
|
Brosveller |
Bredde 220 mm; tykkelse 240.260.280.300 mm; længde 3000 mm. |
Faktorer, der tages i betragtning ved design af betonsveller
Kræfter, der virker på en sovende
Effekter af den geometriske form, herunder form, størrelse og vægt
Virkning af karakteristika ved anvendte fastgørelser
Tilvejebringelse af svigt mod afsporinger
Krav til vedligeholdelsesydelse for betonsvelle
Betonsveller skal være egnet til effektiv transport på særligt materiel og være stabile til stabling på materiel eller på stedet. Mellemstore sveller skal også være egnede til montering med konventionelt sporlægningsudstyr af en type, der anvendes til delvis gensove. Med henblik på sporjustering skal skinner bevæge sig frit på skinnesæderne. For at opnå dette skal fastgørelsessystemer kunne frigøres til justering og fastgøres igen ved arbejdets afslutning.
Populære tags: betonsvelle i jernbanesystem, Kina betonsvelle i jernbanesystem producenter, leverandører, fabrik
